驅(qū)動橋臺架試驗中齒輪失效的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。

轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。

懸架一般都由彈性元件、（）和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。

制動器總成臺架試驗中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。

真空助力器常溫性能試驗中，真空助力器的釋放時間應(yīng)（）0.3S。

汽車變速器按傳動方式可分為機(jī)械式和液壓式兩種。

驅(qū)動橋總成齒輪疲勞試驗前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。

摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。

汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。