由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

任何制動系都具有以下四個基本組成部分（）、控制裝置、傳動裝置和制動器。

零件加工后的實(shí)際尺寸應(yīng)大于最大極限尺寸，而小于最小極限尺寸才算合格。

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標(biāo)志。

銼刀粗細(xì)齒的選擇取決于工件的工序余量大小、加工精度和表面粗糙度的要求。同時要考慮材料的軟硬。

驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機(jī)構(gòu)傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。

離合器人力式操縱機(jī)構(gòu)，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。

孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。

傳動軸花鍵磨損試驗(yàn)中，若被試滑動花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷，或多于3個齒的齒厚磨損達(dá)0.5mm時, 即可停止試驗(yàn)。

真空助力器常溫性能試驗(yàn)中，真空助力器的釋放時間應(yīng)（）0.3S。