A.有源
B.電阻式
C.電感式
D.電容式
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圖示為化油器快怠速機(jī)構(gòu),其控制阻風(fēng)門(mén)運(yùn)作凸輪的最遠(yuǎn)點(diǎn)控制(),最近點(diǎn)控制()。
A.快怠速,怠速
B.怠速,快怠速
C.熱車(chē),快怠速
D.快怠速,熱車(chē)
A.緩沖點(diǎn)火電壓的沖擊
B.緩沖點(diǎn)火電流的沖擊
C.減少無(wú)線電電磁波的干擾
D.限制點(diǎn)火初級(jí)電流的過(guò)快增長(zhǎng)
A.上止點(diǎn)0°時(shí)
B.BTDC10°~15°時(shí)
C.ATDC10°~15°時(shí)
D.應(yīng)隨轉(zhuǎn)速成正比
A.電磁感應(yīng)元件
B.壓敏元件
C.磁敏元件
D.阻敏元件
A.有源
B.無(wú)源
C.阻性
D.感性
最新試題
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的各缸噴油時(shí)刻可分為()。
汽油機(jī)不正常燃燒現(xiàn)象有()。
內(nèi)燃機(jī)的()隨轉(zhuǎn)速變化關(guān)系稱為速度特性。
電控噴油器的組成元件中包括()。
發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán),作了一些合理的假設(shè),簡(jiǎn)化而成,以下幾項(xiàng)正確的假設(shè)是()。
汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類有()等方式。
氣缸鏜削的方法按鏜削的氣缸中心線與氣缸原中心線是否重合,分為()。
柴油機(jī)燃燒過(guò)程按過(guò)程進(jìn)展的特征分為以下哪些時(shí)期()?
發(fā)動(dòng)機(jī)磨合規(guī)范三要素是指()。
發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程的評(píng)價(jià)指標(biāo)中,影響充氣量的關(guān)鍵因素是()。