您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．0～fN
B．1/2fN～fN
C．1/3fN～fN
D．1/2fN～1/3fN
A．雙極性
B．單極性
C．受限單極性
D．受限雙極性
A．交流電動機
B．電動機加轉子整流器
C．逆變器與逆變變壓器
D．轉子整流器，逆變器與逆變變壓器
A．正組待整流，反組逆變，電機電動
B．正組待逆變，反組整流，電機反接制動
C．正組待整流，反組逆變，電機回饋制動
D．正組待逆變，反組整流，電機電動
最新試題
?轉速、電流反饋控制直流可逆調速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實現(xiàn)電動機電流反向流動的是（）階段。
轉速、電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的起動過程出現(xiàn)超調能夠使轉速調節(jié)器退飽和。
現(xiàn)代交流電動機的高性能控制方式包括（）。
?雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設計中，（）環(huán)節(jié)被等效成一個慣性環(huán)節(jié)。
?相對于模擬控制系統(tǒng)，微機數(shù)字控制系統(tǒng)最大的特點是（）。
?轉速、電流反饋控制直流可逆調速系統(tǒng)工作在它組逆變階段時，本組（）。?
采用工程設計法將系統(tǒng)設計成“二階最佳系統(tǒng)”，對應的參數(shù)關系是KT值為（）。
轉速、電流反饋控制直流可逆調速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實現(xiàn)電動機正向電流衰減到零的是（）階段。
轉速、電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)中，轉速調節(jié)器輸出的最大值了電動機的（）。
直流調速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié)，在構建動態(tài)數(shù)學模型時可以等效為一個（）環(huán)節(jié)。