A.船閘耗水量由船舶過閘用水量和閘閥門漏水量兩部分組成
B.過閘用水量是指船舶過閘時閘室進(jìn)行灌泄水.從上游下泄到下游的水量
C.過閘用水量與船閘水頭.閘室尺度有關(guān),與過閘船舶的排水量無關(guān)
D.過閘用水量與船閘水頭.閘室尺度有關(guān),與船舶過閘方式和方向無關(guān)
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A.格柵式
B.消力池
C.倒口式
D.開敞式
A.單級船閘
B.兩級船閘
C.叁級船閘
D.肆級船閘
A.船閘防滲設(shè)計應(yīng)考慮滲流的空間性
B.巖基上的齒墻深度不宜小于2.0M
C.水頭較小的土基船閘滲流計算采用阻力系數(shù)法
D.混凝土鋪蓋應(yīng)縱.橫分塊,縫距可取10~20M,縫內(nèi)應(yīng)設(shè)置止水
A.動水啟閉平面閘門啟閉力計算時,止水摩阻力為作用在閘門上的水壓力乘以滑動摩擦系數(shù)
B.平面閘門靜水啟閉時應(yīng)計入閘門自重和殘余水位差引起的摩擦阻力
C.動水啟閉平面閘門,閉門力計入作用在底梁上的上托力
D.平面閘門閉門力計算時,閘門自重修正系數(shù)可取0.9~1.0
A.高水頭分散輸水系統(tǒng)船閘應(yīng)驗算輸水閥門底緣空化情況和考慮閥門門槽及門頂止水縫隙產(chǎn)生空化的可能性
B.當(dāng)輸水閥門底緣工作空化數(shù)大于相應(yīng)臨界空化數(shù)時,閥門段廊道頂部可容許產(chǎn)生不超過3MH2O 的負(fù)壓
C.當(dāng)輸水閥門底緣工作空化數(shù)接近其相應(yīng)臨界空化數(shù)時,閥門段廊道頂部應(yīng)保持一定負(fù)
D.當(dāng)輸水閥門底緣工作空化數(shù)小于臨界空化數(shù)時,可不考慮底緣空化問題
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滑行時,如何避免因風(fēng)力過大而影響方向()?
哪種情況會增加在滑行中的受傷風(fēng)險()?
要在滑行中更好地感受路面狀況,應(yīng)該()。
哪種情況會增加在復(fù)雜路況下滑行的難度()?
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滑行中,如何避免因外界干擾而分散注意力()?
要在滑行中更好地控制剎車,應(yīng)該()。
以下哪種情況會影響滑行的穩(wěn)定性和安全性()?
滑行時,如何避免身體疲勞()?
要在滑行中更好地應(yīng)對彎道,需要()。