檢車員發(fā)現(xiàn)預報信息與車體標記不一致、預報車定檢標記難以辨識、預報車同車車號不一致、車體標記顯示到（過）期而無預報的車輛等情況時，應（）。

在電氣化鐵路區(qū)段，檢車員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時嚴禁進行處理，應保持（）以上的距離，同時對現(xiàn)場進行防護，并及時通知車站進行相應處理。

DZ1型轉向架采用（）軸承。

“到達列車人機分工人工檢查范圍和質量標準”規(guī)定：閘瓦（）無折斷。

C70型敞車采用（）人力制動機。

TADS是（）的簡稱。

P80型敞車采用（）轉向架。

安插防護信號：晝間用檢查錘，夜間用檢車燈向車列（列車）方向作（）移動。

“到達列車人機分工人工檢查范圍和質量標準”規(guī)定：閘瓦插銷（）。

制動軟管吊起時使用直徑不小于（）的新品鐵線。