A.配件齊全
B.作用良好
C.定檢不過期
D.無破損
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A.制動
B.階段緩解
C.局部減壓
D.緩解
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
A.車統(tǒng)-56
B.車統(tǒng)-24
C.車統(tǒng)-26
D.車統(tǒng)-81
A.C
B.P
C.N
D.G
A.配件齊全
B.作用良好
C.無破損
D.無裂紋
最新試題
人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類故障輛(件)數(shù):不包括()不可視部位。
()是指在技術(shù)站與鄰接區(qū)段內(nèi)的幾個中間站之間開行,用于輸送這幾個中間站到發(fā)車流的列車。
制動倍率是制動效率為()時制動裝置所產(chǎn)生的理論閘瓦壓力與制動缸活塞上的推力之比值。
抑制盤安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上,并在其彈簧套在圓柱上,將彈簧座套入螺桿上,擰上觸頭并調(diào)整其長度,用()固定。
由()自動對列車單側(cè)所有軸承溫升進行對比,溫升最高的為最大值。
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評價范圍包括()。
貨車()是指貨車在實際使用狀態(tài)下,經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件,有計劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。
傳感閥安裝(),用以減小車輛運行震動對抑制盤的影響。
繁忙干線單線系指連接繁忙干線的()。
貨車零部件修理的成本費用接近或大于新品價格,或其零部件修理工藝復(fù)雜,一般修理不易恢復(fù)其原技術(shù)性能時,則實行更換新品,而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復(fù)其性能的檢修方式,叫()。