A.TADS
B.TFDS
C.THDS
D.TPDS
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A.增大若干倍
B.減小若干倍
C.增大2倍
D.減小2倍
A.空氣制動(dòng)機(jī)
B.真空制動(dòng)機(jī)
C.人力制動(dòng)機(jī)
D.電磁自動(dòng)機(jī)
A.0.7
B.0.8
C.0.9
D.1
A.電磁制動(dòng)
B.空氣制動(dòng)
C.真空制動(dòng)
D.摩擦制動(dòng)
A.開(kāi)始減速
B.完全停穩(wěn)
C.緩慢運(yùn)行
D.發(fā)生制動(dòng)
最新試題
貨車(chē)零部件修理的成本費(fèi)用接近或大于新品價(jià)格,或其零部件修理工藝復(fù)雜,一般修理不易恢復(fù)其原技術(shù)性能時(shí),則實(shí)行更換新品,而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復(fù)其性能的檢修方式,叫()。
調(diào)整閥的上蓋的顯示牌用來(lái)顯示制動(dòng)缸的壓力是空車(chē)位、()或重車(chē)位。
由車(chē)輪70mm基線向上()處,輪緣內(nèi)外側(cè)距離為輪緣厚度。
繁忙干線單線系指連接繁忙干線的()。
重車(chē)所需要的制動(dòng)力大,空車(chē)所需要的制動(dòng)力小。如果未按規(guī)定調(diào)整空、重車(chē)位,空車(chē)由于制動(dòng)力過(guò)大,容易()。而重車(chē)制動(dòng)力卻不足,在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)有停不住車(chē)的危險(xiǎn)。
靠固體摩擦或液體摩擦使列車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式叫()。
貨車(chē)()是指貨車(chē)在實(shí)際使用狀態(tài)下,經(jīng)過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件,有計(jì)劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。
車(chē)輛縱向是指車(chē)輛位于平直線路時(shí),沿車(chē)輛()的連接牽引方向。
制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制制動(dòng)缸的空氣壓力,在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi),在120閥制動(dòng)孔壓力一定時(shí),制動(dòng)缸的空氣壓力能隨車(chē)輛載重增加而()。
制動(dòng)距離指自動(dòng)制動(dòng)閥的手把移到制動(dòng)位,制動(dòng)管開(kāi)始減壓時(shí)起,直到列車(chē)()時(shí)止,列車(chē)所運(yùn)行的距離。