重車(chē)所需要的制動(dòng)力大，空車(chē)所需要的制動(dòng)力小。如果未按規(guī)定調(diào)整空、重車(chē)位，空車(chē)由于制動(dòng)力過(guò)大，容易（）。而重車(chē)制動(dòng)力卻不足，在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)有停不住車(chē)的危險(xiǎn)。

由車(chē)輪70mm基線向上（）處，輪緣內(nèi)外側(cè)距離為輪緣厚度。

制動(dòng)倍率是制動(dòng)效率為（）時(shí)制動(dòng)裝置所產(chǎn)生的理論閘瓦壓力與制動(dòng)缸活塞上的推力之比值。

（）通常是掛有機(jī)械保溫車(chē)組、保溫車(chē)或行包車(chē)，定期開(kāi)行，以較高的速度運(yùn)送鮮活、易腐貨物及日用消費(fèi)品的列車(chē)。

列車(chē)前端越過(guò)進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)或（）即構(gòu)成“向占用線接入列車(chē)”。

制動(dòng)距離指自動(dòng)制動(dòng)閥的手把移到制動(dòng)位，制動(dòng)管開(kāi)始減壓時(shí)起，直到列車(chē)（）時(shí)止，列車(chē)所運(yùn)行的距離。

當(dāng)車(chē)輛裝載時(shí)，抑制盤(pán)觸頭與（）接觸后，其與橫跨梁的相對(duì)高度不變，又作為車(chē)輛裝載時(shí)傳感閥稱(chēng)重的基準(zhǔn)。

鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)（）=后續(xù)單位扣修輛數(shù)/本-單位排出輛數(shù)×100%。

制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制（）的空氣壓力，最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。

凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車(chē)流組織主要為一定得區(qū)域范圍服務(wù)的樞紐都屬于（）鐵路樞紐。