A.大閘位置
B.給風(fēng)閥
C.牽引輛數(shù)
D.控制閥種類
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A.電控
B.空氣
C.真空
D.人力
A.變量泵
B.調(diào)速閥
C.節(jié)流閥
D.換向閥
A.中碳鋼
B.灰鑄鐵
C.高碳鋼
D.白鑄鐵
A.任何一種材料都不能
B.振動電堆焊
C.塑性變形修復(fù)方法
D.氣焊
A.二份
B.三份
C.四份
D.五份
最新試題
車輛經(jīng)鑒定待報廢,要使用標(biāo)簽讀出器讀取標(biāo)簽內(nèi)存信息。
調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器未發(fā)生脫軌則構(gòu)成一般D類鐵路交通事故。
采取配重降低重車重心高度時,配重貨物的重心必需較低。
牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂檢測:以兩枕梁中心為測量基準(zhǔn),測量牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂量。
雙層集裝箱在重車狀態(tài)下,其下部須符合59年以后修建鐵路的GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車車輛限界》車限-1B。
《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計報表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供,信息系統(tǒng)生成。
貨車車輛必須有履歷簿,如沒有履歷簿的車輛不能運(yùn)行。
《TPDS發(fā)現(xiàn)踏面損傷故障記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄TPDS預(yù)報的車輪踏面損傷故障及現(xiàn)場檢查確認(rèn)等信息的管理臺賬。
《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》信息來源主要由《列車技術(shù)檢查記錄簿》等提供,信息系統(tǒng)生成。
各種運(yùn)輸生產(chǎn)用色票、票據(jù)、臺賬需要復(fù)寫的票據(jù)應(yīng)保證每聯(lián)字跡清晰。