A.車(chē)統(tǒng)-14
B.車(chē)統(tǒng)-15
C.車(chē)統(tǒng)-23
D.車(chē)統(tǒng)-45
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A.每輛(臺(tái))
B.每列
C.每軸
D.每轉(zhuǎn)向架
A.千帕(kPA.
B.千牛(kN)
C.公斤/厘米²(kg/cm²)
D.公斤/米²(kg/m²)
A.2~3圈
B.3~4圈
C.3~5圈
D.4~6圈
A.階段緩解
B.快速緩解
C.保壓
D.鎖閉
A.緩解波速
B.緊急制動(dòng)波速
C.制動(dòng)波速
D.空氣波速
最新試題
中梁如多處彎曲時(shí),上下左右不相加。
鐵路貨車(chē)行車(chē)設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)表由車(chē)輛處組織填寫(xiě)并錄入信息系統(tǒng)管理。
《TADS滾動(dòng)軸承預(yù)報(bào)跟蹤反饋記錄簿》是列檢作業(yè)場(chǎng)記錄TADS預(yù)報(bào)、跟蹤的鐵路貨車(chē)滾動(dòng)軸承故障和現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)及軸承退卸等信息的管理臺(tái)賬。
帶有車(chē)統(tǒng)-26的車(chē)輛,送到施修地點(diǎn)時(shí),車(chē)輛段應(yīng)立即填發(fā)車(chē)統(tǒng)-23。
用計(jì)算方法來(lái)調(diào)整車(chē)鉤高度前必須確定現(xiàn)車(chē)的兩端車(chē)鉤高度。
《檢查鐵路貨車(chē)標(biāo)簽讀出情況記錄簿》是列檢作業(yè)場(chǎng)列車(chē)技術(shù)作業(yè)中,根據(jù)AEI復(fù)示終端發(fā)現(xiàn)鐵路貨車(chē)車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽無(wú)車(chē)號(hào)信息,使用便攜式標(biāo)簽讀出器現(xiàn)場(chǎng)檢查復(fù)讀后,記錄車(chē)次、車(chē)種車(chē)型車(chē)號(hào)、標(biāo)簽讀出確認(rèn)等情況的管理臺(tái)賬。
牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂檢測(cè):以?xún)烧砹褐行臑闇y(cè)量基準(zhǔn),測(cè)量牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂量。
《檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄》記錄鐵路貨車(chē)修程、車(chē)輛驗(yàn)收單位、車(chē)種車(chē)型車(chē)號(hào)等信息的單據(jù)。
采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車(chē)的制動(dòng)倍率為8~9。
調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器未發(fā)生脫軌則構(gòu)成一般D類(lèi)鐵路交通事故。