“到達(dá)列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦（）無折斷。

自2019年10月10日18時起，列檢到達(dá)作業(yè)技檢時間由35分鐘調(diào)整為（）分鐘。

撤除防護(hù)信號：晝間用檢查錘，夜間用檢車燈向車列（列車）外方向作（）移動。

C80E型敞車未裝用（）轉(zhuǎn)向架。

填寫《檢車員工作記錄手冊》時，小件修主要填寫發(fā)現(xiàn)的具體故障（）等。

C80E型敞車車門采用（）。

TADS是（）的簡稱。

P80型敞車采用（）轉(zhuǎn)向架。

“到達(dá)列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦插銷（）。

移動式防護(hù)信號的設(shè)置地點，應(yīng)控制在距離停留車輛（）之間。