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問答題轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架，降低轉(zhuǎn)向架的減振外簧自由高有何意義？

能夠降低轉(zhuǎn)向架減振裝置的相對摩擦系數(shù)，改善車輛的橫向擺動性能和側(cè)架與承載鞍異常磨耗。

1.問答題對影響裝車使用的車門破損、丟失等故障如何處理？

對影響裝車使用的車門破損、丟失等故障，列檢要及時扣修，運輸部門要及時組織送就近的站修作業(yè)場進行修復(fù)。

2.問答題無列檢作業(yè)場的車站始發(fā)列車途經(jīng)第一個列檢作業(yè)場中轉(zhuǎn)作業(yè)的技檢時間是如何規(guī)定的？

無列檢作業(yè)場的車站始發(fā)列車，途經(jīng)第一個列檢作業(yè)場時的無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)的技檢時間為35min，有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為40min。

3.問答題編入貨物列車中的客車制動機試驗及基礎(chǔ)制動部分配件的檢查范圍和質(zhì)量標準是如何規(guī)定的？

4.問答題對列車進行通過作業(yè)動態(tài)檢查時，發(fā)現(xiàn)配件丟失及影響行車安全的重點故障時應(yīng)如何處理？

5.問答題非提速鐵路貨車“重點檢重點修”檢查范圍和質(zhì)量標準對車輪檢查如何規(guī)定的？

車輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規(guī)定。