單項(xiàng)選擇題汽車整車性能指標(biāo)有（）。
A.動力性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.操縱穩(wěn)定性
D.以上都是
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1.單項(xiàng)選擇題不屬于汽車整車性能道路試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)的是（）。
A.試驗(yàn)結(jié)果能較好地反映汽車的實(shí)際運(yùn)行狀況
B.試驗(yàn)道路的路面狀況實(shí)時(shí)變化
C.進(jìn)行整車性能試驗(yàn)時(shí)不受交通狀況的影響
D.試驗(yàn)結(jié)果的可比性好
2.單項(xiàng)選擇題汽車整車性能試驗(yàn)過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因?yàn)椋ǎ﹨?shù)不合導(dǎo)致。
A.主銷后傾角
B.前束角
C.外傾角
D.轉(zhuǎn)向輪主銷內(nèi)傾角
3.單項(xiàng)選擇題衡量燃油汽車經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)燃油消耗量指標(biāo)的單位為（）。
A.L/100m
B.L/100km
C.mL/100km
D.L/m
4.單項(xiàng)選擇題將低頻信號轉(zhuǎn)換為高頻信號，這一過程稱為（）。
A.記錄
B.采集
C.調(diào)制
D.解調(diào)
5.單項(xiàng)選擇題汽車試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號過于微弱容易受到外界干擾需對傳感器輸出的測試信號進(jìn)行技術(shù)處理，稱為信號的（）。
A.記錄
B.采集
C.解調(diào)
D.調(diào)理
最新試題
汽車“三高”標(biāo)定的內(nèi)容包含（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
將低頻信號轉(zhuǎn)換為高頻信號，這一過程稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車排放系統(tǒng)中，哪種氣體含量不作為汽車排放試驗(yàn)檢測的內(nèi)容？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
傳感器能感知被測量的變化，這是它的（）作用。
題型：單項(xiàng)選擇題
常用于汽車距離探測的雷達(dá)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車整車性能試驗(yàn)過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因?yàn)椋ǎ﹨?shù)不合導(dǎo)致。
題型：單項(xiàng)選擇題
開展四驅(qū)汽車的動力性臺架試驗(yàn)，應(yīng)該采用哪種測功機(jī)？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
靜態(tài)測試系統(tǒng)中，即使沒有輸入仍有輸出，稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
試驗(yàn)系統(tǒng)能測量到最小輸入量變化的能力，即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標(biāo)稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
以下不屬于純電動新能源汽車的試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題