A.熱車起動(dòng)難的根本原因是混合氣過(guò)濃
B.因水溫傳感器有故障
C.進(jìn)氣溫度傳感器有故障
D.怠速閥有故障，油壓過(guò)高，點(diǎn)火能量不足
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A.怠速控制閥有故障
B.節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不正確
C.氧傳感器信號(hào)有錯(cuò)誤，油壓過(guò)低，噴油器有故障
D.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)不良，廢氣再循環(huán)閥或發(fā)動(dòng)機(jī)ECU有故障
A.一個(gè)故障現(xiàn)象可能對(duì)應(yīng)幾個(gè)故障原因
B.也可能一輛汽車同時(shí)存在多個(gè)故障，表現(xiàn)為一個(gè)故障現(xiàn)象
C.故障與故障之間也存在著邏輯關(guān)系
D.故障與現(xiàn)象之間不存在著邏輯關(guān)系
A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)
B.節(jié)氣門位置/加速踏板信號(hào)
C.進(jìn)氣壓力信號(hào)
D.冷卻液溫度信號(hào)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
B.各缸活塞上止點(diǎn)位置
C.決定噴油正時(shí)
D.決定燃燒過(guò)程
A.萬(wàn)用表
B.示波器
C.汽車專用萬(wàn)用表
最新試題
在測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)壓力時(shí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)壓力低、高壓側(cè)壓力低，以下哪個(gè)原因不會(huì)造成這種故障（）
分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞可導(dǎo)致（）。
噴油量控制需要的信號(hào)包括（）
報(bào)廢件是指耗損嚴(yán)重，其尺寸、形狀、位置和配合關(guān)系，不僅超過(guò)了許用尺寸或許用配合要求，甚至接近或超過(guò)維修技術(shù)數(shù)據(jù)中規(guī)定的使用極限，是（）的零件。
傳動(dòng)軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠可導(dǎo)致（）。
讀取故障碼并不一定能快速排除故障，因?yàn)椋ǎ?/p>
熱車起動(dòng)困難的邏輯診斷方法（）
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液升溫緩慢的故障可能原因不含（）
用電腦式四輪定位儀檢測(cè)時(shí)，在檢測(cè)汽車的前輪定位時(shí)，被檢汽車前后高度與標(biāo)準(zhǔn)值的差不大于（）。
中間支承軸承散架可導(dǎo)致（）。