A.中心線(xiàn)、跑道號(hào)、跑道端標(biāo)志
B.中心線(xiàn)、等待位置標(biāo)志、定距離標(biāo)志
C.跑道號(hào)、等待位置標(biāo)志、定距離標(biāo)志
D.中心線(xiàn)、跑道號(hào)、等待位置標(biāo)志
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A.非精密進(jìn)近跑道和精密進(jìn)近跑道
B.目視跑道和儀表跑道
C.I類(lèi)跑道和II類(lèi)跑道
D.目視跑道和精密進(jìn)近跑道
A.飛機(jī)在進(jìn)近的最后階段,一般都要由儀表飛行轉(zhuǎn)為目視飛行
B.在飛行最后階段,夜航的駕駛員用進(jìn)近燈光來(lái)確定距離和坡度
C.進(jìn)近燈光根據(jù)儀表著陸的等級(jí)或非儀表著陸而布局不同
D.非儀表著陸的進(jìn)近燈安裝在跑道中線(xiàn)的延長(zhǎng)線(xiàn)上
A.跑道燈光、儀表進(jìn)近燈光、目視坡度進(jìn)近指示器
B.跑道燈光、儀表進(jìn)近燈光
C.跑道燈光、目視坡度進(jìn)近指示器
D.儀表進(jìn)近燈光、目視坡度進(jìn)近指示器
A.由發(fā)射器、顯示器和一個(gè)天線(xiàn)組成
B.精密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)一般裝在可移動(dòng)的車(chē)輛上
C.精密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)裝置體積小、可以動(dòng),是軍用導(dǎo)航的首選系統(tǒng)
D.精密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)精度和可靠性不穩(wěn)定,現(xiàn)在一般在民航中已不使用
A.航向臺(tái)和下滑臺(tái)
B.航向臺(tái)、水平臺(tái)、指點(diǎn)信標(biāo)
C.航向臺(tái)、下滑臺(tái)和水平臺(tái)
D.航向臺(tái)、下滑臺(tái)和指點(diǎn)信標(biāo)
最新試題
()被稱(chēng)為“中國(guó)民用航空之父”。
世界上第一個(gè)乘飛機(jī)飛躍英吉利海峽的人是()
我國(guó)國(guó)內(nèi)飛行航班號(hào)中,第六位若是單數(shù)表示()
ILS是什么的英文簡(jiǎn)寫(xiě)()
機(jī)場(chǎng)空港由()三大部分構(gòu)成。
大氣環(huán)境中的電離層又稱(chēng)()
下列各項(xiàng)屬于民航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)的是()
SYX是()三字代碼。
農(nóng)業(yè)航空屬于通用航空。
世界上第一個(gè)載人飛行的航空器是()