A.所在區(qū)域人口
B.旅客最高聚集人數(shù)
C.年發(fā)送量
D.日發(fā)送量
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A.生產(chǎn)區(qū)
B.生產(chǎn)輔助區(qū)
C.站前辦公區(qū)
D.生活區(qū)
A.軌跡
B.流線
C.行程
D.車流
A.混裝貨運站
B.整零貨運站
C.集裝箱貨運站
D.車隊貨運站
A.站房
B.站場
C.站前廣場
D.調(diào)車場
A.數(shù)量
B.重量
C.體積
D.價格
最新試題
從我國道路貨運經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出,我國道路貨運經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“()”的特點。
以下關(guān)于公路結(jié)構(gòu)工程的說法正確的是()。
運輸業(yè)務(wù)部門應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作,將其負擔的運輸成本進行記錄、計算和積累,并定期編制出成本報告。
大件運輸建立的臨時性工作領(lǐng)導(dǎo)小組,具體負責()。
危險貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時,四周至少保持0.6米的間隔。
線路運行費用(相當于車輛營運費用)是生產(chǎn)過程中直接費用的支出,主要指()等。
為保證超重設(shè)備在途中的運輸安全,在大型運載車組前面要設(shè)一部()。
每類危險貨物有多個條目,每個條目都對應(yīng)一個聯(lián)合國編號(UN 編號),用以識別這些危險貨物,每個條目下的危險貨物性質(zhì)基本相同,()方法相同。
托運單是用于運輸活動()所使用的單據(jù),是運輸流程的記錄,是運輸信息傳遞的可視形式。
零擔貨物裝車是起運的開始,裝車前要考慮哪些因素做好貨物配載工作?配載的一般原則有哪些?