A.交流電壓信號
B.交流電流信號
C.直流電壓信號
D.直流電流信號
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A.電壓分量和復勵分量在直流側(cè)進行電流相加
B.電壓分量和復勵分量在直流側(cè)進行磁勢相加
C.電壓分量與復勵分量在交流側(cè)進行電流相加
D.電壓分量與復勵分量在交流側(cè)進行磁勢相加
A.3個;3個
B.1個;2個
C.2個;1個
D.3個;2個
A.減小,升高
B.減小,不變
C.增大,略有降低
D.增大,不變
A.減小,減小
B.減小,增大
C.增大,減小
D.增大,增大
A.波動
B.不變
C.升高
D.降低
最新試題
若控制系統(tǒng)的動態(tài)過程φ=1,則該系統(tǒng)的特點是()。
鋼質(zhì)海船入級規(guī)范規(guī)定:并聯(lián)運行的發(fā)電機應設有欠電壓保護并能滿足如下要求:(),用于避免發(fā)電機不發(fā)電時閉合斷路器,當電壓降低至額定電壓的35%作失壓處理。
在純比例控制系統(tǒng)中,若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大,控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標將會發(fā)生變化的是()。
有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的,其變化規(guī)律是確定的,那么此控制系統(tǒng)為()。
有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動后,被控量振蕩2~3次就穩(wěn)定在給定值上,這說明()。
船舶單參數(shù)定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過渡過程多屬()。
反饋控制系統(tǒng)包括()。①遙測系統(tǒng);②定值控制系統(tǒng);③程序控制系統(tǒng);④邏輯控制系統(tǒng);⑤隨動控制系統(tǒng);⑥自動切換和報警系統(tǒng)。
有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動后,被控量振蕩5~6次后穩(wěn)定在給定值上,這說明()。
在機艙中,屬于程序控制系統(tǒng)的有()。①主機的換向與制動;②主機從港內(nèi)全速向海上全速加速;③大型油船輔鍋爐風壓;④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程;⑤輔鍋爐的自動點火;⑥滑油濾器的自動清洗。
在定值控制系統(tǒng)中,其動態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為()。