電動(dòng)機(jī)過(guò)熱甚至冒煙，原因有（）。
①電動(dòng)機(jī)輕載；
②電源電壓過(guò)高，使鐵芯發(fā)熱大大增加；
③電源電壓過(guò)低，電動(dòng)機(jī)又帶額定負(fù)載運(yùn)行，電流過(guò)大使繞組發(fā)熱；
④修理拆除繞組時(shí)，采用熱拆法不當(dāng)，燒傷鐵芯；
⑤環(huán)境溫度低；
⑥定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
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引起船舶電力系統(tǒng)故障的原因很多，其中，設(shè)備本身發(fā)生故障常見的原因有（）。
①發(fā)電機(jī)輕載；
②發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)損壞，如原動(dòng)機(jī)調(diào)速器失靈，氣缸體過(guò)熱；
③發(fā)電機(jī)定子繞組燒毀，或斷路；
④勵(lì)磁系統(tǒng)損壞；
⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路；
⑥電纜接線盒絕緣破壞。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
A.過(guò)載小于5％
B.過(guò)載小于15％
C.過(guò)載小于20％
D.過(guò)載小于10％
A.過(guò)載10％～20％
B.過(guò)載10％～50％
C.過(guò)載20％～50％
D.過(guò)載30％～50％
A.過(guò)電流大于50％
B.過(guò)電流大于60％
C.過(guò)電流大于70％
D.過(guò)電流大于80％
“鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范”規(guī)定：并聯(lián)運(yùn)行的交流發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有延時(shí)3s～10s動(dòng)作的逆功率保護(hù)。逆功率值按原動(dòng)機(jī)的類型不同可整定為：
①原動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)額定功率為（）；
②原動(dòng)機(jī)為渦輪機(jī)，發(fā)電機(jī)額定功率為可實(shí)現(xiàn)（）。
A.1％～5％；8％一10％
B.1％～5％；2％一8％
C.8％～15％；2％一8％
D.8％～15％；8％一10％
最新試題
若氣動(dòng)變送器出現(xiàn)輸出壓力波動(dòng)，其原因可能是（）。
隨著控制信號(hào)的增加，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開度減小，這是（）。
對(duì)遷移的正確理解是（）。①遷移后量程起點(diǎn)不變②遷移后量程終點(diǎn)不變③遷移后量程起點(diǎn)改變④遷移后量程終點(diǎn)改變⑤遷移后量程改變⑥遷移后量程不變
氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的輸入輸出信號(hào)分別是（）。
在氣動(dòng)反饋控制系統(tǒng)的維修中，因不慎將氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥換成氣開式，則此系統(tǒng)的調(diào)節(jié)效果相當(dāng)于（）控制。
當(dāng)QBC型單杠桿差壓變送器沒有輸入?yún)s有輸出時(shí)，其故障可能原因是（）。
某鍋爐最高和最低水位相差600mm水柱，參考水位比最高水位高300mm水柱，當(dāng)變送器輸出為0.1MPa時(shí)，輸入差壓信號(hào)為（）。
氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥依據(jù)（）工作。
對(duì)于輸入氣壓信號(hào)從膜片上部進(jìn)入的氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥，當(dāng)輸入的氣壓信號(hào)增大時(shí)，閥桿下移，這種動(dòng)作方式稱為（）。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥應(yīng)盡量避免安裝在旁通閥的（）。