已知某線路JD的觀測右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。

采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號傳播延遲誤差（電離層誤差、對流層誤差），從而能夠提高定位精度。

衡量地形圖測量的技術(shù)指標主要有地物點的（）、等高線插求點的高程中誤差、細部點的平面和高程中誤差以及地形點的最大點位間距。

載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷，則初始時刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個常數(shù)，稱為（）

度盤刻劃誤差，可以按照（）變換水平度盤位置削弱該誤差影響。

絕對定位又稱（），是用一臺GNSS 接收機進行定位的模式，用偽距測量或載波相位測量的方法確定接收機天線的絕對坐標。

儀器及反光鏡的對中偏差均不應(yīng)大于（）。

下列（）不屬于隧道斷面測量的主要方法。

GNSS衛(wèi)星定位按測定空間距離方法的不同分為（）與載波相位測量。

水平角觀測誤差超限時，下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。