A.一次持續(xù)起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
B.時(shí)間起動(dòng)計(jì)時(shí)到達(dá)
C.第三次起動(dòng)失敗
D.起動(dòng)空氣壓力太低
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A.C2只經(jīng)P放電計(jì)時(shí)
B.C2只經(jīng)P充電計(jì)時(shí)
C.C2經(jīng)P、R3放電計(jì)時(shí)
D.C2經(jīng)P、R3充電計(jì)時(shí)
A.重起動(dòng)
B.在運(yùn)行中完成換向后的起動(dòng)
C.停車后的第一次起動(dòng)
D.第二次起動(dòng)
A.3～5s
B.5～8s
C.8～11s
D.15～19s
A.電容充電時(shí)間
B.電容放電時(shí)間
C.達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)間長(zhǎng)短
D.主起動(dòng)閥關(guān)閉時(shí)間早晚
A.充電延時(shí)是時(shí)間起動(dòng)時(shí)間
B.放電延時(shí)是時(shí)間起動(dòng)時(shí)間
C.放電延時(shí)是兩次起動(dòng)的間隔時(shí)間
D.充電延時(shí)時(shí)，是下一次時(shí)間起動(dòng)的間隔時(shí)間
最新試題
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于I位時(shí)，則是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥
聯(lián)動(dòng)閥屬于（）元件。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是對(duì)燃油泵、潤(rùn)滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、停控制，使其共軌管路中保持所要求的壓力。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。