A.0，1；右位
B.0，1；中位
C.0，0；右位
D.1，0；左位
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A.切除時(shí)間起動(dòng)
B.在時(shí)間起動(dòng)計(jì)時(shí)之內(nèi)
C.經(jīng)時(shí)間起動(dòng)已達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.時(shí)間起動(dòng)達(dá)到計(jì)時(shí)時(shí)間
A.切除時(shí)間起動(dòng)
B.第三次起動(dòng)達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速
C.在重起動(dòng)過程中
D.起動(dòng)空氣壓力太低
A.主機(jī)轉(zhuǎn)速由高于發(fā)火轉(zhuǎn)速下降到零
B.斯密特電路的回差
C.經(jīng)電位器向電容充電計(jì)時(shí)
D.電容經(jīng)電位器放電計(jì)時(shí)
A.轉(zhuǎn)速原則
B.時(shí)序原則
C.起動(dòng)次數(shù)原則
D.轉(zhuǎn)速時(shí)序原則
A.2個(gè)D觸發(fā)器組成的移位寄存器
B.2個(gè)JK觸發(fā)器組成的移位寄存器
C.3個(gè)D觸發(fā)器組成的移位寄存器
D.2個(gè)RS觸發(fā)器組成的移位寄存器
最新試題
對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來度量的。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避
聯(lián)動(dòng)閥屬于（）元件。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。
在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時(shí)，就按“起動(dòng)順序”起動(dòng)輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時(shí)，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺(tái)的
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
分級(jí)延時(shí)閥的特點(diǎn)是（）。