A.0，0，1
B.0，1，1
C.1，0，0
D.1，1，1
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A.調(diào)電位器P3增大A同相端電壓，且減小同相端輸入電阻
B.調(diào)電位器P3增大A同相端電壓，且增大同相端輸入電阻
C.調(diào)電位器P3減小A同相端電壓，且減小同相端輸入電阻
D.調(diào)電位器P3減小A同相端電壓，且增大同相端輸入電阻
A.重復起動屬于轉速時序控制方式
B.轉速時序的中斷控制是按時間原則
C.轉速時序的中斷控制是按轉速原則
D.第一次起動采用時間起動
在電動型主機遙控系統(tǒng)的起動邏輯回路中，其正確說法是（）。
①停車后的第一次起動為時間起動；
②第二次起動為重起動；
③時間起動是按純時序原則安排；
④非時間起動是按轉速-時序原則安排起動；
⑤正常起動失敗后，間隔時間由計時電路實現(xiàn)；
⑥第三次起動為重起動。
A.①③④⑤
B.②④⑤⑥
C.③④⑤⑥
D.①②④⑥
A.第一次的時間起動
B.切除時間起動的第一次起動
C.切除時間起動的第二次起動
D.二次正常起動后的第三次起動
A.起動成功后自動復位
B.起動成功后停機
C.停車后下次起動
D.達到發(fā)火轉速
最新試題
多路閥有（）個位置，有（）個通路。
多路閥處在Ⅳ位時，主機的狀態(tài)為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，對于燃油噴射是采用比例閥，而對排氣控制是采用開關量的開啟/關閉。兩者不會混亂，因為燃油噴射時間段與排氣閥開啟時間段是不會重合在一起的，所以，它采用了一個（）液壓伺服閥來控制。
主機遙控系統(tǒng)的負荷限制功能包括（）。①轉矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉速限制④起動油量的設置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉速自動回避
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進行換向操作，當閥芯處在IV位時，則（）。
氣動比例閥的特點是（）。①比例元件②輸入與輸出信號為1：1③輸入與輸出信號放大為1：2④有反饋氣口⑤起信號隔離作用⑥常用于起動回路
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，如下圖所示，有一氣缸自動潤滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制，即燃油噴射頻率高，說明（）。
聯(lián)動閥屬于（）元件。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當多路閥處于I位時，則是（）。