單項(xiàng)選擇題MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)氣路中，當(dāng)集控室的操作手柄B處于“START”位置時，停車閥64受壓目的之一是（）。

A.為主機(jī)起動提供控制空氣
B.使斷油停車氣路繼續(xù)無控制空氣
C.使起動氣路繼續(xù)無控制空氣
D.為主機(jī)換向提供控制空氣


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1.單項(xiàng)選擇題MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)氣路中，當(dāng)集控室的操作手柄B處于“START”位置時，機(jī)控閥63、64均受壓上位通的目的是（）。

A.給出要求起動的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)有控制空氣，開始供油
B.給出要求起動的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)有控制空氣，不供油
C.給出要求起動的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)無控制空氣，開始供油
D.給出要求起動的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)無控制空氣，不供油

2.單項(xiàng)選擇題MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)遙控系統(tǒng)氣路中，在起動操作時開始向主機(jī)供油的時刻是（）。

A.操作手柄B處于“START”位置
B.操作手柄B從“START”位置推向“FUFLRANGE”區(qū)域時
C.操作手柄B離開“STOP”時
D.操作手柄A離開“STOP”時

3.單項(xiàng)選擇題MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)氣路中，換向回路里單向止回節(jié)流閥69和管路結(jié)合在氣路上可以起延時約6s的控制作用是（）。

A.有利于主機(jī)各缸燃油泵換向凸輪機(jī)構(gòu)換向成功
B.加速主機(jī)各缸燃油泵換向凸輪機(jī)構(gòu)換向過程
C.檢測主機(jī)各缸燃油泵換向凸輪機(jī)構(gòu)換向過程
D.檢測主機(jī)各缸燃油泵換向凸輪機(jī)構(gòu)換向是否成功

4.單項(xiàng)選擇題MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)氣路中，起動回路里單向止回節(jié)流閥32和管路結(jié)合在氣路上可以起延時約1s的控制作用的另一說法是（）。

A.加速主機(jī)起動過程
B.加速主機(jī)各氣缸完成起動程序
C.保證柴油機(jī)良好起動
D.檢測主機(jī)各缸起動是否成功

5.單項(xiàng)選擇題MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)氣路中，應(yīng)急起動和換向回路里的單向止回節(jié)流閥104和管路結(jié)合在氣路上可以起延時約6s的控制作用是（）。

A．加速主機(jī)起動過程
B．加速主機(jī)各缸燃油泵換向凸輪機(jī)構(gòu)換向過程
C．檢測主機(jī)各缸燃油泵換向凸輪機(jī)構(gòu)換向過程
D．有利于主機(jī)各缸燃油泵換向凸輪機(jī)構(gòu)換向成功