DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要功能是（）。
①接受來自PID反饋控制系統(tǒng)的油門桿位置指令
②把轉(zhuǎn)速設(shè)定值與轉(zhuǎn)速測(cè)量值進(jìn)行比較
③接受從油門桿機(jī)構(gòu)來的實(shí)際油門開度信號(hào)
④對(duì)偏差進(jìn)行PID運(yùn)算
⑤對(duì)偏差進(jìn)行PI運(yùn)算
⑥輸出油門調(diào)節(jié)信號(hào)使執(zhí)行器進(jìn)行定位
A.①③⑤⑥
B.②③⑤⑥
C.①②③⑤
D.①②③④
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在DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中，用于轉(zhuǎn)速和油門兩個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)的輔功能包括（）。
①系統(tǒng)故障檢驗(yàn)
②燃油齒條限速
③燃油齒條輸出指示
④運(yùn)行模式的選擇
⑤自動(dòng)編程功能
⑥系統(tǒng)故障排出
A.①②③④
B.②④⑤⑥
C.②③④⑤
D.①③⑤⑥
A.轉(zhuǎn)速保持在設(shè)定的轉(zhuǎn)速上
B.轉(zhuǎn)速保持不變
C.燃油量保持在設(shè)定的值上
D.燃油量與轉(zhuǎn)速按比關(guān)系變化
DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)的輸入車令有外部車令輸入和內(nèi)部車令激活，其中內(nèi)部車令包括（）。
①來自集控操縱手柄發(fā)出的車令轉(zhuǎn)速
②模式與狀態(tài)設(shè)定
③固定燃油量（負(fù)荷）控制
④來自輸入轉(zhuǎn)速控制信號(hào)
⑤固定速度控制
⑥來自轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
A.③⑤⑥
B.①②④
C.②③⑤
D.①④⑥
A.自動(dòng)燃油量限制
B.起動(dòng)燃油量限制
C.平均燃油量限制
D.零螺距燃油量限制
在DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中，用于轉(zhuǎn)速和油門兩個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)的輔功能包括（）。
①自動(dòng)編程功能
②系統(tǒng)故障排出
③燃油齒條輸出指示
④運(yùn)行模式的選擇
⑤系統(tǒng)故障檢驗(yàn)
⑥編程用戶參數(shù)
A.①②③④
B.②④⑤⑥
C.②③④⑤
D.③④⑤⑥
最新試題
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。
氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是（）。①比例元件②輸入與輸出信號(hào)為1：1③輸入與輸出信號(hào)放大為1：2④有反饋氣口⑤起信號(hào)隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對(duì)于燃油噴射是采用比例閥，而對(duì)排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來控制。