A、綠
B、黃
C、紅
D、橙
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A、B選中
B、B加電
C、A選中
D、A加電
A、同時亮
B、交替閃爍
C、全滅燈
D、信號傳輸時亮
A、數(shù)據(jù)
B、專用
C、并行
D、串行
A、快速串行
B、快速以太網(wǎng)
C、并行
D、數(shù)據(jù)
A、普通路徑協(xié)議
B、增強(qiáng)型內(nèi)部網(wǎng)關(guān)路由協(xié)議
C、熱備份路由協(xié)議
D、生成樹協(xié)議
最新試題
TYJL-ADX 型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，使用IO 電源時，輸入電壓（）。
移位接觸器是檢查道岔密貼情況的。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時，道岔動作時間正常，但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線，道岔轉(zhuǎn)換到位，無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r，道岔動作電流曲線與參考電流曲線一致，道岔轉(zhuǎn)換到位，有定位表示，可能原因為（）。
高鐵信號機(jī)外部檢查不正確的一項（）。
QS/18A 電橋損耗倍率開關(guān)，用來擴(kuò)展損耗平衡的范圍，測量空芯線圈時，放（）位置。
TYJL-ADX 型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，使用FFC 電源板時，輸入電壓（）。
鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)中開關(guān)量輸出板分為主機(jī)副機(jī)兩部分，主機(jī)包括（）路開出、1路模入和3路開入量采集。
電動轉(zhuǎn)撤機(jī)的摩擦聯(lián)接器是保護(hù)電機(jī)的。
區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時，軌道區(qū)段顏色顯示為：（）。
列車向RBC 發(fā)送通信會話結(jié)束的消息是（）。