單項(xiàng)選擇題燃燒太晚示功圖形態(tài)特征中哪一項(xiàng)是不正確的（）。
A.燃燒壓力比正常壓力低
B.膨脹線比正常線高
C.壓縮線比正常壓縮線低
D.燃燒始點(diǎn)后移
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1.單項(xiàng)選擇題燃燒太晚所形成的畸形示功圖特征之一是（）。
A.爆發(fā)壓力降低
B.膨脹線降低
C.壓縮壓力降低
D.排氣溫度降低
2.單項(xiàng)選擇題測(cè)得燃燒太晚的畸形示功圖，有關(guān)燃燒太晚的原因中的不正確說(shuō)法是（）。
A.噴油泵供油定時(shí)太晚
B.啟閥壓力太低
C.噴油泵凸輪相對(duì)凸輪軸向倒車(chē)方向轉(zhuǎn)一角度
D.啟閥壓力太高
3.單項(xiàng)選擇題由示功器測(cè)得柴油機(jī)某缸示功圖面積為250mm2，示功圖長(zhǎng)度L=60mm，示功器彈簧比例m=4mm/MPa，該缸的平均指示壓力為（）。
A．2.08MPa
B．1.04MPa
C．1.40MPa
D．1.80MPa
4.單項(xiàng)選擇題燃燒太早示功圖形態(tài)特征中哪一項(xiàng)是不正確的（）。
A.燃燒壓力比正常壓力高
B.膨脹線比正常膨脹線低
C.燃燒線過(guò)早脫離壓縮線
D.膨脹線有波動(dòng)
5.單項(xiàng)選擇題燃燒太早示功圖形態(tài)特征之一是（）。
A.示功圖頭部變胖
B.最高燃燒壓力比正常壓力高
C.膨脹線比正常線高
D.示功圖尾部短于正常圖
最新試題
在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強(qiáng)度最好的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于主軸承材料說(shuō)法不正確的是：（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)換向到位是指：（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題