A.壓應(yīng)力
B.拉應(yīng)力
C.交變應(yīng)力
D.剪應(yīng)力
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A.它是一種周期多變的機(jī)械力
B.它的大小與活塞組件質(zhì)量成正比
C.它的大小與曲軸轉(zhuǎn)速立方成正比
D.由往復(fù)慣性力產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力是高頻性質(zhì)的
A.觸火面的切向應(yīng)力
B.觸火面的徑向應(yīng)力
C.冷卻面的切向應(yīng)力
D.冷卻面的徑向應(yīng)力
A.累計(jì)轉(zhuǎn)速
B.頻繁的起停
C.負(fù)荷變化周期
D.B+C
A.機(jī)械疲勞
B.低頻應(yīng)力疲勞
C.腐蝕疲勞
D.應(yīng)力腐蝕
A.內(nèi)表面切應(yīng)力最大
B.內(nèi)表面切向應(yīng)力為壓應(yīng)力
C.內(nèi)表面徑向應(yīng)力最大
D.外表面徑向應(yīng)力為零
最新試題
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè),0.15mm的墊片3個(gè),0.2mm的墊片1個(gè),現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
按我國(guó)有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是()。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是:()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。
關(guān)于主軸承材料說(shuō)法不正確的是:()。
柴油機(jī)換向到位是指:()。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有:()。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說(shuō)法是()。
調(diào)速器清洗時(shí)應(yīng)當(dāng)用()。