在決策技術的類型中,確定型決策通常用()來解決。
(1)期望值法
(2)最大可能法
(3)樂觀值準則
(4)線性規(guī)劃
(5)圖上作業(yè)
A.(1)、(3)、(4)
B.(2)、(3)、(5)
C.(4)、(5)
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A.滅火戰(zhàn)術的原則
B.滅火戰(zhàn)術
C.滅火方法
油輪泵間起火,通常是由()共同作用造成的。
(1)石油產(chǎn)品漏入泵間并積聚在艙底
(2)通風不良
(3)泵發(fā)生故障而產(chǎn)生高溫
A.(1)、(3)
B.(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
A.公安部消防隊
B.港務監(jiān)督部門
C.船長
駕駛臺接到火警后,應該()
(1)向全船發(fā)出消防警報
(2)關閉駕駛臺所能控制的通往火場的所有通風
(3)采取有利于控制火勢蔓延的航行方法
(4)適當時候?qū)l(fā)生火災的有關情況記入航海日志
A.(1)、(2)、(3)
B.(1)、(3)、(4)
C.(1)、(2)、(3)、(4)
A.短聲1min
B.六短一長
C.兩長一短
最新試題
使用干粉滅火器撲救可燃液體火災時,應從側面對準火焰()左右掃射,且快速向前推進,直到將火全部撲滅。
風浪中使用艇筏救助遇難人員時,應降放救助船()的救生艇筏。
甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于()上。
消防演習結束解除信號是()
船舶發(fā)生海難不得不棄船時,跳水求生者首先遇到的危險是()
港內(nèi)演習時必須事先征得()允許方可舉行,并需遵守港章。①航運企業(yè)②航道部門③海事管理機構
泡沫消防系統(tǒng)用于各類船舶的()機艙和油輪的()貨油泵艙。
救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時,一般應()①安排救助人員進入封閉艙室②對傷員初步檢查和判斷③如果是人員窒息但無骨折,應給傷員帶上EEBD(緊急逃生呼吸器),穿上救援安全帶④抬到人孔下方,掛上抬升裝置,將傷員吊出
船舶發(fā)生操作性溢油,應立即的采取措施主要有()①立即停止有關操作,關閉所有有關閥門②發(fā)出溢油報警信號③將事故情況通知供油船(設施)④查明泄漏的原因,進行溢油清除工作
救助艇應在海浪中具有充分的機動性和操作性,以能從水中拯救人員,集結救生筏并能以至少()節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當重量的最大救生筏。