船舶發(fā)生海難不得不棄船時，跳水求生者首先遇到的危險是（）

艉拋艇每（）月須進行自由降落或者模擬釋放。

船舶發(fā)生操作性溢油，應(yīng)立即的采取措施主要有（）①立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉所有有關(guān)閥門②發(fā)出溢油報警信號③將事故情況通知供油船（設(shè)施）④查明泄漏的原因，進行溢油清除工作

船舶上所有處所或處所群應(yīng)至少提供（）條盡量分開并隨時可用的脫險通道。

船舶消防工作必須貫徹的八字方針為（）

向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來降低空氣中的含氧量，達到滅火的目的。此種滅火方法是（）

液貨船緊急逃生呼吸器（EEBD）應(yīng)能保證至少（）的使用時間。

風(fēng)浪中使用艇筏救助遇難人員時，應(yīng)降放救助船（）的救生艇筏。

室內(nèi)使用二氧化碳（CO2）滅火劑時，應(yīng)注意（）

所有救生艇應(yīng)具有足夠的強度當船舶在平靜水中以（）kn航速前進時能降落水中并被拖帶。