A.渦流
B.擠流
C.湍流
D.滾流
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你可能感興趣的試題
A.減小進(jìn)氣門直徑
B.進(jìn)氣管設(shè)計(jì)為彎管
C.利用進(jìn)氣管動(dòng)態(tài)效應(yīng)
D.減小壓縮比
A.循環(huán)變動(dòng)
B.工作粗暴
C.燃燒差異
D.早燃
A.摩擦損失
B.傳熱損失
C.泵氣損失
D.驅(qū)動(dòng)附件損失
A.平均有效壓力
B.循環(huán)熱效率
C.升功率
D.指示燃油消耗率
A.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
B.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)
C.三元催化轉(zhuǎn)換器
D.增壓中冷技術(shù)
最新試題
多級(jí)潤滑油相對(duì)于單級(jí)潤滑油的優(yōu)越性有()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
氣門間隙過大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()