A.360°
B.正橫前
C.正前方到各自一舷正橫前22.5°
D.正前方到各自一舷正橫后22.5°
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A.操限船
B.機(jī)動(dòng)船
C.帆船
D.任何船舶
A.船舶在追越中,通常從被追船的左舷追越
B.如被追越船同意追越,應(yīng)采取措施讓出航道,并注意減速,以減小會(huì)遇的時(shí)間
C.追越船在追越中應(yīng)保持足夠的橫距,以防止船吸現(xiàn)象的發(fā)生
D.A、B、C均正確
A.狹水道追越時(shí),應(yīng)盡量保持平行追越,消除航向交角
B.如被追越船不同意追越時(shí),被追越船可鳴放五短聲
C.在水道寬度較窄的水域,應(yīng)減速行駛,避免浪損、波蕩等現(xiàn)象的發(fā)生
D.以上所述均正確
A.避免在通航密度大的地段追越他船
B.避免在狹水道的彎頭追越他船
C.避免在能見度不良或其他自然條件不利的條件下追越
D.A、B、C均正確
A.選擇從他船的右舷追越是海員的通常做法的表現(xiàn)
B.應(yīng)避免在狹水道的彎頭會(huì)船
C.被追越船在不同意追越時(shí)則無須鳴放任何的聲號(hào)
D.A、B、C均正確
最新試題
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括()
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
建立船舶交通流的目的包括()
建立船舶定線制的目的包括()
環(huán)形道是指()
在能見度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()
避航區(qū)是指()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)()
一個(gè)實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()