單項(xiàng)選擇題三穩(wěn)操作中的運(yùn)行穩(wěn)是大小車運(yùn)行中發(fā)生物體游時(shí)應(yīng)()加速跟車達(dá)到平衡消除游擺。

A、逆勢(shì)
B、順勢(shì)
C、順逆交替


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最新試題

在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于下降位置,檢測(cè)到中間無(wú)間隙(單40ft箱子),起升機(jī)構(gòu)應(yīng)()下降。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通常小車運(yùn)行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速,只與()有關(guān)。

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在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于下降位置,檢測(cè)到中間有間隙,且是40ft開口箱,起升機(jī)構(gòu)應(yīng)()起升。

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鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為()。

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在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測(cè)到中間有間隙,且是40ft開口箱,起升機(jī)構(gòu)()起升。

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繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩()確定。

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下列小車機(jī)構(gòu)位置檢測(cè)信號(hào)屬于程序內(nèi)部連鎖信號(hào)的是()。

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青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機(jī)前后大梁的鉸接點(diǎn)采用了()結(jié)構(gòu)。

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在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測(cè)到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱,起升機(jī)構(gòu)()起升。

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