A.檢測電機阻值,應(yīng)符合要求
B.檢測電源、電壓、相序應(yīng)與電梯相匹配
C.繼電器動作與接觸器動作及電梯運轉(zhuǎn)方向,應(yīng)不一致
D.應(yīng)先機房檢修運行后才能在轎頂上使電梯處于檢修狀態(tài),按動檢修盒上的慢上或慢下按鈕,電梯應(yīng)以檢修速度慢上或慢下。同時清掃井道和轎廂以及配重導(dǎo)軌上的灰沙及油圬,然后加油使導(dǎo)軌潤滑
E.以檢修速度逐層安裝井道內(nèi)的各層平層及換速裝置,以及上、下端站的強迫減速開關(guān)、方向限位開關(guān)和極限開關(guān),并使各開關(guān)安全有效
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A.施工中嚴格遵守各種安全規(guī)章制度,防止打擊、墜落、觸電事故的發(fā)生
B.操作人員應(yīng)持證上崗,并經(jīng)過相關(guān)安全培訓(xùn)
C.使用明火或電氣焊時,要注意防火
D.有看護人員和消防措施,并向工地消防保衛(wèi)部門登記,開具用火證
E.作業(yè)時防止物體墜落傷人
A.作業(yè)時防止物體墜落傷人
B.各層廳門防護欄保持良好,進入井道施工應(yīng)做好防護,防止墜落
C.轎廂對重全部裝好,并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上,準備拆除支承轎廂的橫梁和對重的支撐之前,一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、張緊裝置安全鉗拉桿安裝完成,這樣萬一發(fā)生電梯失控打滑時,安全鉗能發(fā)揮作用將轎廂軋住在導(dǎo)軌上,而不發(fā)生墜落危險
D.在安裝轎廂過程中,如需將轎廂整體吊起后用倒鏈懸停時,不應(yīng)長時間停滯,且禁止人員站在轎箱上進行安裝作業(yè)
E.嚴禁私拆、調(diào)整出廠時已整定好的安全鉗部件
A.井道內(nèi)安裝的部件對轎廂運行有無妨礙
B.確定轎廂軌道線位置時,要根據(jù)道架高度要求
C.對重導(dǎo)軌中心線確定時應(yīng)考慮對重寬度(包括對重塊最突出部分),距墻壁及轎廂應(yīng)有不小于100mm的間隙
D.對兩臺或多臺并列電梯安裝時注意各梯中心距與建筑圖是否相符,應(yīng)根據(jù)井道、候梯廳等情沉,對所有廳門指示燈、按鈕盒位置進行通盤考慮,使其高低一致
E.確定基準線時,還應(yīng)復(fù)核機房平面布置
A.安裝緩沖器底座一安裝限速繩張緊裝置、掛限速繩一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶一安裝曳引補償裝置一安裝緩沖器
B.安裝緩沖器一安裝緩沖器底座一安裝限逮繩張緊裝置、掛限速繩一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶一安裝曳引補償裝置
C.安裝緩沖器底座一安裝緩沖器一安裝限速繩張緊裝置、掛限速繩一安裝曳引補償裝置一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶
D.安裝緩沖器底座一安裝緩沖器一安裝限速繩張緊裝置、掛限速繩一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶一安裝曳引補償裝置
A.安裝限速器一安裝承重鋼梁一安裝曳引機和導(dǎo)向輪一安裝鋼帶輪
B.安裝曳引機和導(dǎo)向輪一安裝承重鋼梁一安裝限速器一安裝鋼帶輪
C.安裝承重鋼梁一安裝曳引機和導(dǎo)向輪一安裝鋼帶輪一安裝限速器
D.安裝承重鋼梁一安裝曳引機和導(dǎo)向輪一安裝一安裝鋼帶輪
最新試題
背景所述事件應(yīng)怎樣整改()。
導(dǎo)管驗收工作不需要準備,直接開始驗收就行。
按規(guī)定在質(zhì)量交底后交底人應(yīng)在交底記錄上簽字確認,而被交底人可以不用簽字確認。
正常供電電源的容量要滿足施工現(xiàn)場所有用電的需求,通常備用電源比正常電源的容量要小。
《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》與ISO9000標準表現(xiàn)一致性具體為()。
隱藏工程記錄包含()。
單機試運行由業(yè)主(建設(shè)單位)負責(zé),監(jiān)理單位、生產(chǎn)廠商酌情參加。
特種設(shè)備的安裝、改造、維修單位具備了生產(chǎn)條件后就可以進行生產(chǎn)活動。
影響質(zhì)量的直接因素是()。
造成整改的原因是()因素影響了工程質(zhì)量。