A.默認結(jié)算類型為1,可以選擇其它結(jié)算類型
B.對于符合參數(shù)捆綁與特殊單據(jù)條件的單據(jù),也用選擇的結(jié)算類型進行結(jié)算
C.對已審核過的單據(jù)不起作用
D.對被動配送的單據(jù)不能進行結(jié)算
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A.可以進行油庫油站距離維護
B.不能進行手工結(jié)算
C.可以自動結(jié)算
D.可以進行統(tǒng)計查詢
A.密度
B.配送地點
C.配送數(shù)量
D.配送車輛
A.槽車類型
B.隔廂類型
C.班次類型
D.成本類型
A.系統(tǒng)維護中的油罐信息沒有維護好或?qū)φ諞]做好,比如有重復(fù),編碼不對等
B.系統(tǒng)維護中加油站的組設(shè)置的不對,沒有設(shè)置成正在導(dǎo)數(shù)的組
C.加油站上報的庫存為0
D.ODBC中可能有重復(fù)的DSN(只允許有系統(tǒng)DSN,不能再存在相同名稱的用戶DSN)
A.加油站的油罐在配送管理系統(tǒng)維護中沒有啟用
B.該加油站沒有上報數(shù)據(jù)
C.加油站已經(jīng)上報了數(shù)據(jù),但沒有能夠?qū)雛etail的接口表tcif_tim中
D.該加油站上報的庫存數(shù)據(jù)為零
最新試題
庫存低于停泵的站太多會造成優(yōu)化過程中死機。
Aspen Retail運輸資源調(diào)度方法是不允許出現(xiàn)缺載(不滿載)現(xiàn)象。
可以手工修改運費結(jié)算結(jié)果并保存。
ASPEN RETAIL優(yōu)化時可以體現(xiàn)各油庫各品種已上車數(shù)量實時監(jiān)控。
運費結(jié)算系統(tǒng)中捆綁設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于結(jié)算時界面上選擇的參數(shù)。
Retail的槽車調(diào)度能夠自動在槽車間平均分配上車的訂單。
有停用的空罐未及時刪除會造成優(yōu)化過程中死機。
優(yōu)化時定單前帶有黃色的標(biāo)志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。
可以在運費結(jié)算系統(tǒng)中修改Aspen油庫油站距離。
在Retail裝載鎖定界面中,訂單打有已配送標(biāo)志的,則系統(tǒng)認為此訂單已調(diào)度未執(zhí)行(在途)。