A.循環(huán)供油量增大
B.循環(huán)供油量降低
C.供油終點延后
D.供油終點提前
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A.循環(huán)供油量增大
B.循環(huán)供油量減小
C.供油終點延后
D.供油終點提前
A.進油閥滯后關(guān)閉,回油閥滯后開啟
B.進油閾滯后關(guān)閉,回油閥提前開啟
C.進油閥提前關(guān)閉,回油閥滯后開啟
D.進油閥提前關(guān)閉,回油閥提前開啟
A.進油閥滯后關(guān)閉,回油閥滯后打開
B.進油閥滯后關(guān)閉,回油閥提前開啟
C.進油閥提前關(guān)閉,回油閥滯后打開
D.進油閥提前關(guān)閉,回油閥提前開啟
A.進油閥開啟時刻柱塞上行行程與回油閥開啟時刻柱塞行程之差
B.回油閥關(guān)閉時刻柱塞行程與進油閥開啟時刻柱塞行程之差
C.進油閥關(guān)閉時刻柱塞上行行程與回油閥關(guān)閉時刻柱塞行程之差
D.回油閥開啟時刻柱塞上行行程與進油閥關(guān)閉時刻柱塞上行行程之差
A.進、回油閥分列在偏心軸兩側(cè)
B.用調(diào)節(jié)螺釘升降實現(xiàn)供油量總調(diào)
C.進油閥關(guān)閉時刻控制供油始點
D.用回油閥開啟時刻控制供油終點
最新試題
根據(jù)對NOx的形成機理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
柴油機排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
在柴油機實際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內(nèi)處理各種措施中,最佳措施是()。
在柴油機廢熱的各項熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
柴油機排氣溫度過高的原因可能是()。①負(fù)荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于()。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少()。