A.十六烷值越高，τi越長(zhǎng)
B.轉(zhuǎn)速越高，τi越長(zhǎng)
C.霧化質(zhì)量越好，τi越短
D.燃油凝點(diǎn)越低，τi越短
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A.滯燃期
B.速燃期
C.緩燃期
D.后燃期
A.轉(zhuǎn)速
B.負(fù)荷
C.柴油機(jī)型式
D.燃燒室形
A.工作粗暴
B.最高爆發(fā)壓力Pz增加
C.排氣冒黑煙
D.A+B
A.工作粗暴
B.燃燒不完全甚至冒黑煙
C.爆燃
D.敲缸
A.熔燒不完全
B.排氣冒黑煙
C.功率增大
D.起動(dòng)困難
最新試題
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時(shí)間。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時(shí)太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究，對(duì)HC形成影響最大的因素是（）。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
適當(dāng)減小噴油提前角，同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問(wèn)題是（）。
研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少（）。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。