船舶安全檢查的內容包括：（）
Ⅰ船舶資料和船史簿；
Ⅱ船舶配員；
Ⅲ船舶和船員證書；
Ⅳ船舶保安要求；
ⅤSMS體系的運行有效性。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅴ
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A.2009年3月1日
B.2010年3月1日
C.2009年7月1日
D.2012年7月1日
A.船舶在VTS水域內發(fā)生緊急情況時，應通過VHF無線電話或其他一切有效手段立即報告
B.船舶發(fā)現(xiàn)助航標志異常，可以向VTS中心報告
C.船舶發(fā)現(xiàn)有礙航行安全的障礙物、漂流物應向VTS中心報告
D.報告使用的語音應為漢語普通話或英語
A.在VTS水域航行的設施
B.在VTS水域停泊的船舶
C.在VTS水域內作業(yè)設施的所有人
D.未在VTS水域內航行的中國籍船舶
A.適用于中國籍民用船舶，以及進入我國內水、港口、錨地的外國籍船舶
B.外國籍船舶懸掛的中國國旗尺度，可以小于其懸掛的船旗國國旗的尺度
C.船舶遇難必須棄船時，船長或船舶其它負責人應指定專人降下中國國旗，并攜帶離船
D.船舶懸掛的中國國旗應當整潔，不得破損、污損、褪色或者不合規(guī)格，不得倒掛
自2004年7月1日起，NSM規(guī)則對下列哪些船舶生效？（）
Ⅰ載客額定50人以上所有跨省航行的客船；
Ⅱ載客額定50人及以上國內跨省航行的客滾船；
Ⅲ跨省航行的500總噸及以上的油船。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ.
最新試題
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
并靠他船時，兩船不應有（）。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應掌握（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。