集裝箱在運(yùn)輸工具上的固定部位是角件。

集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。

副本提單與正本提單具有同等的效力。

我國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長(zhǎng)江和珠江為主要水系。

在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

提單只適用于國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸。

集裝箱在租賃使用期間的維修費(fèi)由租箱人負(fù)責(zé)。

最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯?guó)人。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用。

進(jìn)口貨物到貨通知書(shū)由碼頭向收貨人發(fā)出。