單項(xiàng)選擇題目前我國(guó)鐵路正線(xiàn)軌道分()種類(lèi)型。

A.2
B.3
C.4
D.5


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2.單項(xiàng)選擇題一段線(xiàn)路坡段長(zhǎng)度1000米,高差6米,該坡道的坡度為()

A.0.006
B.0.6%
C.6‰
D.忽略不計(jì)

3.單項(xiàng)選擇題鋼軌的橫斷面是()型。

A.工字
B.人字
C.凸字
D.一字

4.單項(xiàng)選擇題列車(chē)制動(dòng)時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為可利用電能的制動(dòng)方式為()

A.電阻制動(dòng)
B.再生制動(dòng)
C.軌道電磁制動(dòng)
D.形制動(dòng)

5.單項(xiàng)選擇題在鐵路線(xiàn)路各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中()占主導(dǎo)地位。

A.正線(xiàn)數(shù)目
B.牽引種類(lèi)
C.車(chē)站分布
D.線(xiàn)路等級(jí)

最新試題

測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

S1線(xiàn)正線(xiàn)采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)營(yíng)期間無(wú)須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將()拆除。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

S1線(xiàn)正線(xiàn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《行車(chē)調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線(xiàn)道岔故障可分為()級(jí)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對(duì)于沒(méi)有意識(shí),沒(méi)用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地,稱(chēng)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

測(cè)量絕緣電阻前,檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置,慢慢空搖兆歐表手柄,使L和E兩接線(xiàn)柱瞬間短路輕搖,指針應(yīng)迅速指向()位。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通常500V以下的電氣設(shè)備和線(xiàn)路應(yīng)選用()兆歐表。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題