A.班輪件雜貨運(yùn)
B.船公司
C.班輪公司
D.噸·立方米費(fèi)率
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A.大港與小港
B.大船與小船
C.非集裝箱班論與集裝箱班輪
D.航線的基本港與非基本港
A.CFC/CFS
B.CY/CY
C.CFS/CY
D.Door/Door
A.港口碼頭
B.集裝箱碼頭岸線
C.錨地待船
D.集裝箱碼頭岸線和錨地待船
A.集裝箱推場(chǎng)進(jìn)口處
B.集裝箱貨運(yùn)站
C.箱主指定地點(diǎn)
D.用箱方指定地點(diǎn)
集裝箱空箱發(fā)放的流程是（）。
1）用方在供方建立檔案
2）用方派拖車提箱
3）用方向供方付費(fèi)
4）用方向供方遞交設(shè)備交接單
A.1）2）3）4）
B.1）4）2）3）
C.1）2）4）
D.1）4）2）
最新試題
多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有（）。
國(guó)際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是（）。
新亞歐大陸橋，由我國(guó)的（）作為起點(diǎn)，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，西至荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)約10800km，在我國(guó)境內(nèi)約4130km。
各國(guó)理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。
依據(jù)我國(guó)海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是（）。
集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是（）。
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是（）。
（）是指國(guó)際航運(yùn)企業(yè)本身購(gòu)買或訂造船舶，自行經(jīng)營(yíng)客貨國(guó)際水路運(yùn)輸。