A.大港與小港
B.大船與小船
C.非集裝箱班論與集裝箱班輪
D.航線的基本港與非基本港
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A.CFC/CFS
B.CY/CY
C.CFS/CY
D.Door/Door
A.港口碼頭
B.集裝箱碼頭岸線
C.錨地待船
D.集裝箱碼頭岸線和錨地待船
A.集裝箱推場進(jìn)口處
B.集裝箱貨運站
C.箱主指定地點
D.用箱方指定地點
集裝箱空箱發(fā)放的流程是（）。
1）用方在供方建立檔案
2）用方派拖車提箱
3）用方向供方付費
4）用方向供方遞交設(shè)備交接單
A.1）2）3）4）
B.1）4）2）3）
C.1）2）4）
D.1）4）2）
A.干線船公司控制支線船公司并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任
B.干線與支線船公司平等承擔(dān)責(zé)任
C.支線業(yè)務(wù)獨立運營，自擔(dān)風(fēng)險
D.干線與支線船公司具有股權(quán)關(guān)系
最新試題
中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。
（）是定期租船的合同范本。
依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運的一些措施，最不可能的措施是（）。
（）是集裝箱進(jìn)出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。
（）是水路運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。
集裝箱整箱貨的特點是（）。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運的一些原因，最不可能的原因是（）。