考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。

下列關(guān)于半軸的結(jié)構(gòu)形式，哪些正確？（）

增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。

發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，前軸軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。

某車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式，說(shuō)明該車總共有8個(gè)車輪，其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。

三銷軸萬(wàn)向節(jié)目前用于個(gè)別（）的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒滑動(dòng)齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。

鼓式制動(dòng)器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。

下列懸架參數(shù)中，影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是（）。

萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對(duì)傳動(dòng)系的影響有（）。