A.二檔起步
B.滑行法
C.更換4D25發(fā)動(dòng)機(jī)
D.增大EGR冷卻器容量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.動(dòng)力性強(qiáng)
B.通過性好
C.安全性高
D.油耗低
A.熱成形技術(shù)
B.激光拼焊成形
C.液壓成形技術(shù)
D.輥壓成形技術(shù)
A.串聯(lián)式
B.并聯(lián)式
C.混聯(lián)式
D.復(fù)合式
A.更換小半徑輪胎
B.降低后橋速比
C.降低整備質(zhì)量
D.安裝下護(hù)板
A.等速工況
B.加速工況
C.怠速工況
D.減速工況
最新試題
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些?()
按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括:輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括()。
以下哪些是乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的部件?()
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含()。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求,不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)?()