A.長期占用客戶資金
B.庫存過大時(shí)強(qiáng)迫客戶接貨來緩解自己的庫存壓力
C.將客戶委托資源挪作他用而獲利
D.價(jià)格過高
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A.庫存周轉(zhuǎn)快于各用戶企業(yè)
B.資金投入有效利用
C.社會車輛總數(shù)減少而承運(yùn)量增加
D.各用戶企業(yè)倉庫面積減少
A.各用戶企業(yè)庫存量增加
B.各用戶企業(yè)庫存量減少
C.社會車輛總數(shù)減少而承運(yùn)量增加
D.各用戶企業(yè)倉庫面積減少
A.社會車輛總數(shù)增加，且承運(yùn)量增加
B.社會車輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加
C.一家一戶自提自運(yùn)減少
D.社會車輛空駛減少
A.資源籌措
B.庫存決策
C.經(jīng)營觀念
D.企業(yè)信譽(yù)
A.庫存決策
B.資源籌措
C.經(jīng)營觀念
D.企業(yè)戰(zhàn)略
最新試題
地理上相對（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
EQ分布圖形分成兩種類型，部分少量訂單可以批處理或以（）方式規(guī)劃。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于（）庫存。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對（）進(jìn)行核查。
次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、?。┤悾a(chǎn)生對照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
在需要的時(shí)間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場，或在指定的地點(diǎn)能提取貨物，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時(shí)原則。
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。