A.整車貨物運價
B.零擔貨物運價
C.集裝箱運價
D.聯運運價
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A.鐵路運價
B.公路運價
C.航空運價
D.海運運價
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D.海運運價
A.航空運輸合同
B.鐵路運輸合同
C.國際海運合同
D.國際公路運輸合同
A.貨運合同的當事人是托運人、承運人、收貨人
B.貨運合同的托運人和收貨人可以是同一人,也可以是第三人
C.收貨人一般沒有直接參與合同訂立
D.貨運合同的當事人一定是法人,不可以是自然人
A.只對其本身的過失及其雇員的過失負責,一般不對如運輸公司、分包人等第三人的行為、過失負責
B.貨運代理對貨主來說是承運人、對運輸企業(yè)來說是托運人
C.貨運代理對貨主來說是托運人、對運輸企業(yè)來說是承運人
D.貨運代理也可以從事國際多式聯運、集裝箱運輸
最新試題
準時生產制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來傳遞。
()是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產品和服務的一個高度規(guī)范化的過程,測量一個指定的過程偏離目標有多遠。
數量分析時最基本的繪圖分析工具是()分析。
EQ分布圖形分成兩種類型,部分少量訂單可以批處理或以()方式規(guī)劃。
在品項數量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC(大、中、?。┤?,并產生對照組合后進行交叉分析,則將其物流特性分成()
在需要的時間內,所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質量水平和需要的數量,按規(guī)定的方式送到生產現場,或在指定的地點能提取貨物,是準時制生產原則中的()準時原則。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
運用ABC進行庫存商品分類時,需要分別計算()
EIQ分析能夠歸納出()等方面的特征,為分揀作業(yè)計劃編制提供決策信息,正確選擇適合配送中心特性的物流設備及其運用系統(tǒng),合理安排分揀作業(yè)計劃。
“迎季進貨,季中補充,季末銷光”的原則針對()的商品。