A.運輸計劃
B.車輛跟蹤管理
C.運營分析
D.貨物跟蹤管理
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A.企業(yè)對運輸危險品車輛
B.海關對監(jiān)管車輛
C.企業(yè)對特種車輛
D.海關對運輸危險品車輛
A.在國內轉運港辦理轉運出口結關手續(xù)時,必須出具全程聯(lián)運提單
B.經(jīng)海關同意后,可以不換裝運輸工具
C.在國內口岸存放期間,不得開拆、換包裝或進行加工
D.在3個月內辦理海關有關手續(xù)并轉運出境
A.制定計劃→制定期量標準→物流信息收集、傳送、處理→調整和評估
B.制定計劃→物流信息收集、傳送、處理→制定期量標準→調整和評估
C.制定期量標準→制定計劃→物流信息收集、傳送、處理→調整和評估
D.物流信息收集、傳送、處理→制定計劃→制定期量標準→調整和評估
A.物流過程
B.控制目標
C.控制機構
D.控制對象
A.200
B.1200
C.400
D.950
最新試題
可以精確計算出它的需求量和需求時間,屬于確定型需求的是()
生產(chǎn)物流控制要素中的目標控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結果,還是對()進行核查。
()是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務的一個高度規(guī)范化的過程,測量一個指定的過程偏離目標有多遠。
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關系。
“迎季進貨,季中補充,季末銷光”的原則針對()的商品。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于()庫存。
MRP的發(fā)展過程,它曾經(jīng)歷過()幾個階段,發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段,這些科學的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
()根據(jù)訂單分揀任務及作業(yè)時間安排,組織分揀。
采購事項審批在得到采購管理委員會通過時,應附加()