A.7.2%
B.8%
C.9.2%
D.10%
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A.應收賬款融資模式
B.保兌倉融資模式
C.融通倉融資模式
D.衍生融資模式
A.供應鏈融資的授信主體是單個或多個企業(yè)群體,非供應鏈融資的授信主體是單個企業(yè)
B.供應鏈融資時銀行承擔的風險較小,非供應鏈融資時銀行承擔的風險較大
C.供應鏈融資涉及較多主體,服務效率低下,非供應鏈融資的效率較高
D.供應鏈融資的服務品種多樣,非供應鏈融資的服務品種較少
A.BOT模式是TOT模式在發(fā)展過程中的一種創(chuàng)新
B.BOT是通過合同項目為其他新項目融資,TOT是為籌建中的合同項目融資
C.TOT融資方式存在產(chǎn)權、股權等問題
D.利用TOT模式,投資者不需要太復雜的信用保證結構
A.項目融資等同于BOT
B.BOT本身是一種還款形式
C.BOT是基礎設施建設方式,而項目融資是籌資方式
D.BOT項目只能通過項目融資來借款
A.借款人的信用能力
B.借款人的資產(chǎn)實力
C.項目本身擁有的資金及其收益
D.項目以外的資產(chǎn)作為抵押物
最新試題
關于BOT融資方式特點的說法,正確的有()。
總杠桿作用的意義有()。
下列關于項目融資和BOT的論述中,正確的是()。
按()劃分,建設項目可分為經(jīng)營性項目和非經(jīng)營性項目。
關于信貸融資的種類,下列分類正確的是()。
下列鐵路融資方式中,屬于債務性融資的有()。
采用項目融資方式,貸款人通常把()作為是否給予貸款的重要因素來考慮。
供應鏈融資應滿足的條件包括()。
鐵路的規(guī)模型特征難以吸引外部經(jīng)濟主體進入鐵路的建設和經(jīng)營,這是由于所謂的()效應造成的。
ABS的特點有()。