A.不同廠家
B.不同容量
C.不同型號
D.不同時期
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A、48電源為3.2V
B、48電源為2.6V
C、24電源為2.6V
D、24電源為3.2V
A.n≤10時,1只備用
B.n≤10時,不用備用
C.n>10時,1只備用
D.n>10時,每10只備用1只
A.通信用交流中性線應采用與相線相等截面的導線
B.線路的電壓損失應滿足用電設備正常工作及起動時端電壓的要求
C.接地導線應采用銅芯導線
D.機房內的導線應采用非延燃電纜
A.高壓電纜和低壓電纜在室外不宜同溝敷設,同溝敷設時應分開兩邊敷設
B.二次信號電纜與一次電纜不宜同溝敷設,二次電纜需采用屏蔽電纜
C.交、直流電纜無法避免同架長距離并行敷設時應采取屏蔽措施
D.為了敷設美觀,電纜拐角處要拐90度
A.上線井
B.同架
C.同槽
D.同設備
最新試題
故障診斷原則是什么?
柴油機在冬季使用時,蓄電池內電解液應保持較高的比重,其值不得低于()g/Cm3。
發(fā)電機開機前的電氣檢查包括()。
便攜式汽油機,在其運轉供電時,要有專人在場,在燃油不足時,必須()后方可添加燃油。
柴油機起動后應立即檢查或調節(jié)潤滑油壓力,在起動10秒若不顯示油壓讀數,或低于0.1Mpa,應立即()。
柴油機的額定工況是柴油機的主要工作過程,其特點是()和()較大。
柴油發(fā)電機組發(fā)動機的正常水溫在多少度之間?()
汽油機油電路發(fā)生故障,故障現象是猛加速時汽化器回火,并容易熄火,稍拉節(jié)氣門,排氣管有明顯的“撲撲”聲,隨轉速提高消失,且發(fā)動機有熄火趨勢,這時若拉阻風門動力顯著提高,揮霍聲音消除,故障原因一般是()。
柴油機運行,怠速時氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲,轉速升高,聲也隨之增高,單缸斷火,聲不變,溫度升高與聲響無關,此故障原因一般是()。
柴油機運行時機油溫度過高的故障原因一般有()。