A.工程預(yù)驗收報驗表
B.交工文件
C.監(jiān)理工程師
D.總監(jiān)理工程師
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A.工程進(jìn)行中,實際進(jìn)度偏離計劃進(jìn)度產(chǎn)生進(jìn)度偏差時,監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)助施工單位找出偏離的原因,采取調(diào)整措施以促使進(jìn)度總目標(biāo)的實現(xiàn)。
B.在不影響總進(jìn)度計劃完成的情況下,承包單位調(diào)整施工進(jìn)度計劃時,必須報監(jiān)理工程師審核,經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可實施,總監(jiān)理工程師應(yīng)將調(diào)整施工進(jìn)度計劃情況報建設(shè)單位。
C.必須延長工期時,應(yīng)要求承包單位填報《工程延期申請表》報項目監(jiān)理部??偙O(jiān)理工程師依據(jù)施工合同約定,與建設(shè)單位共同簽署《工程延期審批表》要求承包單位據(jù)此重新調(diào)整進(jìn)度計劃
A.建設(shè)工程施工合同
B.工程設(shè)計文件
C.工程量
D.通信概(預(yù))算定額,取費標(biāo)準(zhǔn)
E.國家現(xiàn)行法規(guī)和規(guī)定
A.監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包單位依據(jù)設(shè)計圖紙、實際工作量編制工程結(jié)算
B.造價審核人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙、設(shè)計概算、承包單位施工合同、監(jiān)理工程師簽認(rèn)的《工作量申報表》對工程結(jié)算進(jìn)行審核
C.對于材料單價的認(rèn)定,應(yīng)根據(jù)施工期間材料市場價格確認(rèn),對于超出設(shè)計范圍的工程量應(yīng)依據(jù)《設(shè)計變更、洽商記錄》要具備四方簽字方能確認(rèn)作為結(jié)算內(nèi)容
D.監(jiān)理工程師對承包單位申報工作量進(jìn)行審核,必要時應(yīng)與承包單位協(xié)商,經(jīng)由總監(jiān)同意,監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)
A.設(shè)計單位
B.施工單位
C.監(jiān)理單位
D.建設(shè)單位
A.設(shè)計文件
B.工程變更文件
C.監(jiān)理周報
D.監(jiān)理月報
最新試題
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)運行時藍(lán)煙有哪些常見的故障原因?
油機(jī)啟動運行時應(yīng)做哪些檢查?
輸出額定電壓、空載時,機(jī)組的線電壓波形正弦性畸變率不大于()。
柴油機(jī)的額定工況是柴油機(jī)的主要工作過程,其特點是()和()較大。
現(xiàn)行移動公司使用的柴油發(fā)電機(jī)組線電壓為()V,頻率為()HZ,采用()相()線形式。
柴油機(jī)運行起動困難的故障原因一般有()。
柴油機(jī)運行,怠速或略低于中速時活塞銷發(fā)出聲響且聲響清晰,發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲,轉(zhuǎn)速變化時聲響更大,發(fā)動機(jī)溫度上升時響聲不減,甚至明顯。單缸斷火聲響減弱或消失,此故障原因一般是()。
柴油機(jī)運行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時聲響明顯,怠速也能聽到,高速時一般小時,單缸斷火聲響不變,此故障一般是()。
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對缸蓋進(jìn)行固定時,必須對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門間隙過小會()。
柴油機(jī)運行,怠速時氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲,轉(zhuǎn)速升高,聲也隨之增高,單缸斷火,聲不變,溫度升高與聲響無關(guān),此故障原因一般是()。